Qui suis-je ?

Vincent :
UN PARCOURS QUI SE DEVAIT
D'ÉVOLUER VERS CELUI D'ENTREPRENEUR MOTO
😁(Attention, contenu hautement soporifique)😅

Commençons par le commencement : Je m'appelle Vincent. Je suis motard depuis 1992. Et j'ai toujours eu dans le sang ce virus du deux-roues, dans le plus pur sens du terme.
En d'autres mots : liberté, sensations, fraternité.
Tu es bien installé ? Tu as pris ton café ? 

J'ai d'aussi loin que je me souvienne toujours Ă©tĂ© baignĂ© dans les ambiances de club ou d'associations. Je dĂ©bute la moto en faisant partie du Club 8.60 de ChĂąlons en Champagne. Je rencontre mon Ă©pouse en 2008 au retour d'un trip de quinze jours en Corse avec le RAT Triumph de Metz. Je fonde en 2009 Ă  Metz avec Bertrand alias Dartagnan le Team FG "Les Fous du Guidon", qui avait pour but de mettre en place des sorties routiĂšres entre Alsace et Moselle, le tout pour promouvoir une certaine forme de sĂ©curitĂ©, en l'occurrence se tirer la bourre c'est bien, mais sur piste c'est mieux. PremiĂšre vĂ©ritable expĂ©rience de direction des opĂ©rations. Rapidement nous gagnons en notoriĂ©tĂ©, et en membres actifs. Rapidement aussi, la route est de moins en moins empruntĂ©e, et nous modifions nos statuts pour devenir Organisateur de sessions de roulages loisirs sur circuits fermĂ©s. Notre capacitĂ© d'investissement limitĂ©e nous contraint de trouver des partenaires "plus gros" que nous, et de faire profiter nos adhĂ©rents de journĂ©es de plus en plus exceptionnelles sur des circuits de renoms pour des tarifs contenus en jouant sur l'effet de commandes groupĂ©es. L'ambiance lors de nos journĂ©es reste de mise pendant presque dix ans. Nous mettons toujours dans la mesure de nos moyens les petits plats dans les grands pour nos participants. Accueil, conseils, assistance, nous sommes prĂ©sents sur douze Ă  treize dates par saison sur les circuits de CheneviĂšres, Dijon-Prenois, Bresse, Bourbonnais. Puis comme tout en ce bas monde, l'Ă©tat d'esprit des pilotes change, pas celui du Team FG. Restant sur sa ligne directrice de conduite, promouvant la "Famille" plutĂŽt qu'un but lucratif cachĂ©. Les camping-cars de plus en plus gros avec remorques ont poussĂ© dehors les camionnettes bringuebalantes, les individualitĂ©s ont remplacĂ© les repas en commun, les incessantes requĂȘtes des participants cherchant Ă  obtenir toujours plus pour de moins en moins ont fini par tordre le cou Ă  cette si belle aventure. La derniĂšre assemblĂ©e gĂ©nĂ©rale n'ayant rĂ©ussi Ă  convaincre que le seul bureau de s'y prĂ©senter, celui-ci dĂ©cida d'en terminer. Dissolution prononcĂ©e en 2018.

Quelque temps passe, quelques motos supplĂ©mentaires trouvent le chemin de mon sĂ©ant, puis je prends le virage du custom, mon fils pointant le bout de son nez. Mon concessionnaire de l'Ă©poque, Motomax me connaissant pour des Ă©vĂ©nements crĂ©Ă©s pour lui avec le Team FG, m'invite Ă  co-fonder le club de marque "Indian Motorcycles Riders Group" local. Je m'investis Ă  nouveau pendant 18 mois avant de raccrocher les gants de la Vice-PrĂ©sidence en cours d'annĂ©e 2020 sur des diffĂ©rents considĂ©rĂ©s comme insurmontables avec le PrĂ©sident. Fin 2021, j'apprends que le club est dissout par la concession marraine, pour malversation et abus de confiance... Bien m'en a pris de partir avant que la foudre ne tombe. Je prends donc la dĂ©cision suivante : Les Assos, c'est terminĂ© ! Je reste malgrĂ© tout jusqu'en avril 2022 Ă  la sĂ©curitĂ© d'Une Rose un Espoir TrĂ©mery, car je fais partie de ces nombreux motards au grand cƓur. Organisation nĂ©e en Moselle, maintenant nationale, elle a pour but de rĂ©unir un maximum de participants sur divers secteurs pour qu'Ă  bord de nos engins, nous fassions la quĂȘte dans les villages afin de rĂ©unir de jolis dons contre des roses bien emballĂ©es, dont les fonds sont reversĂ©s Ă  la Ligue contre le Cancer.

2020, c'est lĂ  aussi que mon employeur m'impose de couvrir un secteur bien Ă©loignĂ© du mien, la faute Ă  une dĂ©mission brutale laissant nombre de nos clients orphelins. Je dĂ©couvre alors la Bourgogne, mais surtout le RhĂŽne-Alpes et en particulier les Savoie et Haute-Savoie. J'en tombe immĂ©diatement amoureux. Je rencontre de merveilleux potes comme Thomas de Celiam Textile, par lequel mon rĂ©seau s'agrandit vers Mickael de CadGraphik, et l'artiste Mike Matamorr rencontrĂ© physiquement sur son stand lors du tout premier Hangar ZĂ©ro1 organisĂ© Ă  Oyonnax, une superbe manifestation ayant lieu sur un aĂ©rodrome mĂȘlant anciennes et nouvelles mĂ©caniques, motos, voitures et avions. J'y suis en tant que simple visiteur spectateur, accompagnĂ© d'un fidĂšle parmi les fidĂšles, SĂ©bastien, adhĂ©rent de la premiĂšre heure du Team FG. Me voyant Ă©voluer sur ces quatre jours de ride, il me souffle quelques ces quelques mots :

-"Mais toi, il faudrait que tu montes un truc, tu es tellement dans ton élément, entre ton organisation de la route, des nuits, te voir évoluer à la rencontre des autres, réfléchis-y, il y a certainement quelquechose à faire."

Je sollicite clairement mon patron pour changer de secteur, et voilà fait fin 2021, je couvre officiellement Les Savoie au départ de Metz. Une période assez difficile familialement, mais qui trouve son terme en juillet 2022 lorsque femme et enfant s'installent avec moi à La Roche sur Foron.
Plusieurs aprĂšs-midi Ă  discuter, Ă  envisager, Ă  chercher le concept fort que je pourrai mettre sur le marchĂ© du moto-tourisme avec Thomas, au tĂ©lĂ©phone puisque reparti dans son fief d'origine Ă  Mont-de-Marsan, ou avec Cad. Et d'un coup, comme de fusil, alors que ma passion des histoires, de l'Histoire avec un grand "H" ne s'est jamais dĂ©mentie, je dĂ©couvre tout le potentiel hyper inspirant de ma nouvelle rĂ©gion. Tous ces voyageurs qui ne font qu'effleurer le potentiel de ces montagnes en ne faisant que survoler tel ou tel col, tel ou tel cormet (tiens, connais-tu la diffĂ©rence entre un col et un cormet ?), telle ou telle ville ultra touristique. Et ce, sans jamais vraiment se soucier de ralentir un peu, de prendre le temps non pas de boire une pinte au troquet en faisant Ă©tat du nombre d'Ă©tincelles que son cale-pieds aura fait en ressortant de ce virage en trombe, mais d'apprendre que telle ou telle lĂ©gende Ă  pris tout son sens ici, le tout contĂ© par un accompagnateur passionnĂ©, Ă  l'endroit mĂȘme oĂč tout s'est dĂ©roulĂ©. 

Serais-je le seul sur terre à me réjouir d'apprendre ces "vérités" souvent édulcorées avec le temps par la transmission de génération en génération ?

Je me documente donc, envisage tous les tenants et aboutissants, change - encore - de moto pour mieux coller à l'esprit "voyage" et "tourisme" qu'avec un monocylindre de l'espace et cherche un concessionnaire avec lequel ça pourrait matcher en lui présentant mon projet.
Et c'est à quarante cinq minutes d'autoroute que je pousse les portes de Sud-Est Motos à La Ravoire. Celle qui m'a le plus convaincu ? L'Aprilia Tuareg 660. Franck le vendeur est plein d'enthousiasme à propos de mes idées. Delphine à la partie accessoires prend le lead de nos échanges partenariaux, Cad s'occupe de mon logo, du covering total de la machine, et je lance mes premiers rides de découvertes, comme mon premier testing ride en mai 2023. S'en suivent les premiÚres prises de contacts avec les autres représentants du groupe Sud-Est, Ducati Chambéry étant le premier à dégainer pour moi lui organiser le Ducati Flight Experience en août 2023 qui ne verra finalement pas le jour, mais le pied est dans l'étrier. Je m'associe aussi avec les Base Camp Lodge HÎtels ou Savoie HélicoptÚres qui voient en moi un potentiel apporteur d'affaires, et qui acceptent de me laisser ma chance juste sur un bel échange verbal.

Maintenant, l'aventure 7Ÿ est en chemin, ne reste plus qu'Ă  l'Ă©crire Ă  grand coups de marqueurs indĂ©lĂ©biles...

Peut-ĂȘtre pour me donner une certaine lĂ©gitimitĂ© lorsque j'annonce que je saurai m'adapter Ă  n'importe quelle moto de mes clients, voici la liste de mes bĂ©canes depuis 30 piges et quelques :

1992

HONDA TRANSALP 600

HONDA VFR 750 F CARAT

HONDA CBR 1000 F

YAMAHA YZF THUNDERCAT 600

2000

TRIUMPH SPEED TRIPLE 955i

TRIUMPH SPEED TRIPLE 1050

TRIUMPH SPRINT ST 1050

TRIUMPH STREET TRIPLE 675

2009

APRILIA TUONO V2 FACTORY (circuit et route)

BMW S1000RR TEAM MOTOR EVENTS (circuit pur) + KAWASAKI ER6N 650 (circuit pur) + KAWASAKI VERSYS 650 (route)

TRIUMPH SPEED TRIPLE 1050

2016

APRILIA TUONO R 1100

INDIAN SCOUT 1200

HUSQVARNA VITPILEN 701

2022

APRILIA TUAREG 660 7Ÿ touch by CAD

Tu es arrivĂ© au bout de ce texte... Ta boisson Ă©nergisante ou ton cafĂ© filtre doit ĂȘtre au top...
FĂ©licitations...
Bon, on va rouler ?